Auflaufgebremste Anhänger werden nur durch eine mechanische Konstruktion verzögert. Diese funktioniert so, dass beim Bremsen des Zugfahrzeuges der Druck des Tiefladers auf die Anhängerkupplung automatisch in mechanische Bremsenkraft umgewandelt wird.

Somit wird der Anhänger immer dann aktiv mit abgebremst, wenn das Zugfahrzeug bremst. Der Nachteil in diesem Bremssystem liegt zum einen darin, dass es nicht so stark verzögern kann wie das Druckluftbremssystem, zum anderen kann es immer nur verzögert reagieren.

Da die Bremswirkung erst nach der Umleitung der Kraft von der Anhängerkupplung auf die Bremsscheiben wirken kann, kann es bei starken Bremsmanövern dazu kommen, dass das Gespann während des Bremsvorgangs unruhig wird. Vorausschauendes Fahren und überlegtes Betätigen der Bremse sind eine wichtige Voraussetzung, um einen Tieflader sicher an seinen Bestimmungsort zu bringen. Die einwandfreie Funktion der Auflaufbremse sollte regelmäßig überprüft werden. Auch die Bremsbeläge und der Zustand der Reifen sollten im Zuge allgemeiner, regelmäßiger Kontrollen immer wieder überprüft werden.

Bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t können Tieflader mit einer Auflaufbremse ausgestattet werden. Tieflader sind aufgrund ihrer geringen Höhe der Ladefläche besonders gut geeignet, um Baumaschinen und fahrbarer Arbeitsgeräte zu transportieren.

Aufgrund des hohen Gewichts des Anhängers und dessen Ladung entstehen sehr starke Kräfte, die auf das Fahrgestell, die Bremsen und die Anhängerkupplung wirken. Diese Bestandteile des auflaufgebremsten Anhängers sollten vor allem auch beim Kauf eines gebrauchten Tiefladers genauestens unter die Lupe genommen werden.
 

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