Es gibt heutzutage Tieflader in der unterschiedlichsten Bauform und zum Transport der verschiedensten Arbeitsgeräte. Ein Tieflader ist im Grunde genommen ein Anhänger in niedriger Bauform, der in der Regel eine oder auch zwei Achsen in der Mitte der Ladefläche hat.

Dabei kann die Ladefläche sowohl zwischen den Rädern angeordnet sein, dann spricht man von einem Zwischenfahrtieflader. Ist die Ladefläche oberhalb der Räder angeordnet, so wird dieser Tieflader als Überfahrtieflader bezeichnet.

Auch bei der Art der Bremsanlage kann man Tieflader in zwei unterschiedliche Kategorien einteilen. Ab einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t müssen Tieflader mit einer Druckluftbremsanlage ausgestattet sein. Diese Druckluftbremsanlagen sind heutzutage alle mit zwei Druckluftschläuchen ausgestattet. Einer dieser Schläuche die zur Aufrechterhaltung des Drucks der andere zur Steuerung. Bei einer Druckluftbremsanlage werden die Bremsenräder nicht mithilfe von Bremsflüssigkeit gegen die Bremsbacken gedrückt sondern mithilfe der Druckluft. Durch dieses Prinzip ist die Bremskraft unabhängig vom reinen mechanischen Pedaldruck. Auch LKWs sind mit Druckluftbremsanlage ausgestattet, die aufgrund Ihrer Bauweise ein Vielfaches an Verzögerung bewirken können wie eine Pkw Bremsanlage.

Vor Fahrtantritt sollte immer darauf geachtet werden, dass alle Verbindung Schläuche und Kabel zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger ordnungsgemäß befestigt sind und die Bremsanlage einwandfrei funktioniert. Zudem muss natürlich sichergestellt sein, dass das Zugfahrzeug, aufgrund seiner technischen Daten berechtigt ist, den druckluftgebremsten Tieflader zu ziehen. Wichtig für eine optimale Bremswirkung ist der ständig zur Verfügung stehende, ausreichend hohe Luftdruck. Um jederzeit sicher bremsen zu können, sollte man die Bremsanlage regelmäßig überprüfen lassen. Aufgrund der besseren Bremswirkung haben druckluftgebremste Tieflader in der Regel ein sehr viel besseres Bremsverhalten als die auflaufgebremsten Modelle.

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