Immer wieder stehen Firmen, kleinere Unternehmen oder auch Privatpersonen vor dem Problem, dass sie größere Arbeitsmaschinen, Baumaschinen oder Werkzeuge transportieren müssen. Gründe dafür können ein Umzug der Firma, kurzzeitige Baumaßnahmen oder auch Sonderprojekte sein. Für diese Einzelfälle stehen normalerweise keine eigenen Anhänger zur Verfügung. Heutzutage stellt es jedoch kein Problem mehr dar, Tieflader in unterschiedlichster
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Tieflader, die von einem PKW gezogen werden können, müssen eine Anhängervorrichtung zum Anhängen an die Pkw Kugelkopf Anhängerkupplung haben. Pkw Anhänger können sowohl einachsig auch als auch als Tandemtieflader ausgeführt sein. Normale Pkw Anhänger haben ein zulässiges Gesamtgewicht von maximal 3,5 t. Die meisten kleineren, einachsigen Anhänger liegen allerdings bei nur 750 kg, da diese
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So genannte LKW Tieflader zum Anhängen an einen Lkw gibt es in zwei verschiedene Bauformen. Zum einen als Überfahrtieflader mit der Ladefläche über den Reifen, zum anderen als Zwischenfahrtieflader mit der Ladefläche zwischen den Reifen. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5t wird der Anhänger aufflaufgebremst. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht des Lkw Tiefladers, das über 3,5t
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Verwendet man einen Tieflader ohne Auffahrtrampe, so ist dies im Grunde genommen nur ein Anhänger in tiefer Bauform. Ein wesentliches Merkmal dieser Anhängerart ist die geringe Höhe der Ladefläche, die gewählt wurde, um problemlos mit Fahrzeugen aller Art die Ladefläche befahren zu können. Trotzdem haben solche Anhänger auch beim Transport von nicht fahrbaren Geräten ihre
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Im Grunde genommen ist die Auffahrtrampe ein fester Bestandteil des Tieflader Anhänger. Tieflader wurden konstruiert um Autos, Baumaschinen und fahrbarer Arbeitsgeräte bequem und einfach von einem Ort zum nächsten zu transportieren. Dafür ist eine Auffahrtrampe unbedingt notwendig. In der Regel wird der Anhänger mit zwei einzelnen Auffahrtrampen ausgestattet, die etwas breiter sein sollten als die
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Auflaufgebremste Anhänger werden nur durch eine mechanische Konstruktion verzögert. Diese funktioniert so, dass beim Bremsen des Zugfahrzeuges der Druck des Tiefladers auf die Anhängerkupplung automatisch in mechanische Bremsenkraft umgewandelt wird. Somit wird der Anhänger immer dann aktiv mit abgebremst, wenn das Zugfahrzeug bremst. Der Nachteil in diesem Bremssystem liegt zum einen darin, dass es nicht
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Es gibt heutzutage Tieflader in der unterschiedlichsten Bauform und zum Transport der verschiedensten Arbeitsgeräte. Ein Tieflader ist im Grunde genommen ein Anhänger in niedriger Bauform, der in der Regel eine oder auch zwei Achsen in der Mitte der Ladefläche hat. Dabei kann die Ladefläche sowohl zwischen den Rädern angeordnet sein, dann spricht man von einem
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Überfahrtieflader gibt es in verschiedensten Größen und mit den unterschiedlichsten Ladeflächen. Je nachdem, welche Baumaschine transportiert werden soll, kann die Ladefläche individuell gestaltet werden, sodass die Baumaschinen perfekt und sicher auf der Ladefläche stehen können. Ein Überfahrtieflader zeichnet sich dadurch aus, dass bei geringer Höhe der Ladefläche die Reifen unterhalb der Ladefläche angeordnet sind. Somit
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